Pourquoi les prix des batteries EV s’effondrent—Et ce que la guerre mondiale des batteries signifie pour votre prochaine voiture
Les coûts des batteries EV ont chuté de 20 % l’année dernière—ce qui entraîne des voitures électriques moins chères, une concurrence mondiale féroce et une nouvelle ère pour le transport propre.
- 20 % : Chute mondiale des prix des batteries lithium-ion en 2024
- 80 % : Part de la production mondiale de cellules de batterie par la Chine
- 50 % : Augmentation de la capacité de production de batteries aux États-Unis en 2024
- 90 % : Croissance des batteries LFP dans l’UE l’année dernière
Les amateurs de véhicules électriques, réjouissez-vous ! En 2024, les prix mondiaux des packs de batteries lithium-ion ont plongé de 20 %—la plus forte baisse depuis 2017, selon l’Agence internationale de l’énergie (AIE). Cette chute sismique a déclenché une compétition féroce dans le monde entier, rendant les véhicules électriques plus abordables que jamais et déplaçant l’équilibre des pouvoirs dans la révolution du transport propre.
Mais voici le hic : l’avance de la Chine dans l’industrie mondiale des batteries prend de l’ampleur, grâce à une innovation implacable, une main-d’œuvre qualifiée massive et un contrôle des chaînes d’approvisionnement en batteries. Alors que les constructeurs automobiles aux États-Unis, en Europe et en Asie s’efforcent d’augmenter la production locale, la Chine redéfinit les règles du jeu des batteries—façonnant potentiellement l’avenir de chaque véhicule sur la route.
Quel est le véritable niveau de baisse des prix des batteries EV ?
Le dernier rapport de l’AIE révèle que les packs de batteries lithium-ion ont enregistré une réduction moyenne de 20 % de leur coût l’année dernière, les rendant à leur niveau le plus abordable depuis presque une décennie. Les prix du lithium eux-mêmes ont presque chuté de 20 %, les rapprochant des niveaux de fin 2015—remarquable, considérant que la demande de lithium a été multipliée par six au cours de cette période.
Les constructeurs automobiles et les analystes énergétiques s’accordent à dire : des prix de batteries plus bas signifient des prix de vente au détail plus bas pour les EV. La batterie est le composant le plus coûteux de tout véhicule électrique. À mesure que les coûts diminuent, attendez-vous à voir davantage de modèles d’EV à prix abordables de la part de grandes marques comme Tesla, Ford et Toyota.
Pourquoi la Chine gagne-t-elle la course aux batteries ?
La Chine a fabriqué pas moins de 80 % des cellules de batterie du monde l’année dernière, alimentée par un mélange de concurrence intense dans l’industrie, d’usines ultra-efficaces et d’économies d’échelle énormes. Les guerres de prix féroces entre les fabricants chinois ont réduit les marges bénéficiaires mais ont permis d’accélérer l’innovation et de réduire les coûts, plaçant le pays des années-lumière devant ses compétiteurs mondiaux.
Une autre arme clé dans l’arsenal de la Chine : les batteries au phosphate de fer lithium (LFP). Autrefois considérées comme inférieures, ces batteries sont devenues plus fiables et abordables, représentant désormais près de la moitié de tous les packs de batteries EV dans le monde. La technologie LFP a étendu sa portée le plus rapidement en Asie du Sud-Est, au Brésil et en Inde—certaines marchés voyant plus de 50 % des EV alimentés par ces batteries moins chères, dont beaucoup importées de la propre BYD de la Chine.
Les États-Unis suivent-ils le rythme—ou sont-ils laissés pour compte ?
Les États-Unis ont vu la capacité de fabrication de batteries augmenter de 50 % en 2024, principalement grâce aux entreprises coréennes attirées par des crédits d’impôt généreux. En conséquence, la production de batteries américaine a dépassé celle de l’Union européenne, même si l’UE a enregistré sa propre croissance de 10 %. Cependant, des changements politiques imminents menacent cet élan. Si l’administration signe le projet de loi budgétaire proposé, les crédits d’impôt pour les consommateurs d’EV et les incitations fiscales pour les producteurs pourraient disparaître virtuellement du jour au lendemain.
Pendant ce temps, l’Europe continue de lutter contre des revers de faillite (notamment la pause de la gigafactory Northvolt) mais reste déterminée à étendre les chaînes d’approvisionnement locales en batteries.
Pourquoi les batteries de voitures hybrides restent-elles encore plus chères ?
Voici une surprise : les batteries des véhicules hybrides rechargeables restent plus chères par kilowattheure que celles des EV purs. C’est parce que les batteries hybrides sont beaucoup plus petites, et le coût fixe se répartit sur moins de cellules. En 2024, le coût moyen d’une batterie hybride rechargeable de 20 kWh était presque le même que celui de la plus grande batterie de 65 kWh que l’on trouve dans la plupart des voitures électriques standard.
Comment d’autres pays réagissent-ils ?
Les batteries LFP conquièrent rapidement les marchés émergents, alimentées à la fois par des importations et par des constructeurs locaux comme Tata Motors en Inde. La Corée du Sud et le Japon investissent également massivement dans la technologie LFP de nouvelle génération, espérant défier la domination chinoise.
Les autorités de l’industrie, y compris la presse financière et les analystes de marché, avertissent que les prix bas des batteries d’aujourd’hui reflètent des surproductions temporaires—un avantage pour les acheteurs mais une menace pour l’avenir, car un sous-investissement chronique pourrait entraîner des pénuries et des hausses de prix à l’avenir.
Quelle est l’avenir des prix des batteries et du marché des EV ?
Le boom mondial des batteries est loin d’être terminé. Des batteries moins chères signifient des EV moins chers, une adoption plus large et un progrès accéléré vers un avenir sans émissions. Pourtant, la « course aux armements des batteries » se poursuit—et à moins que les économies occidentales ne doublent leurs investissements, la domination de la Chine pourrait bientôt être inattaquable.
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- Envisagez un EV : les modèles de 2025 deviennent moins chers et plus avancés
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- Regardez les tendances mondiales : La Chine, les États-Unis et l’UE redéfinissent l’industrie
- Faites des recherches sur les types de batteries : LFP contre lithium-ion—sachez ce qui se trouve sous le capot
Références
